晚报讯 (记者赵瑞雪 通讯员张志东)昨日记者获悉，随着最后一根桩基浇注施工完毕，高新区首座互通立交——鲁山大道鲁泰大道互通立交桥308根桩基施工任务圆满完成。标志着经过近4个月努力，该桥梁建设的第一阶段施工结束。
    据了解，鲁山大道鲁泰大道互通立交桥工程采用标注苜蓿叶形式设计，该方案的匝道全对称布置，具有造型简洁美观、匝道长度短、桥梁规模小、占地较小、工程投资低等优点，可以快速高效地疏导出入该区域的高速车流，实现高速公路与快速路的一体化，使中心城区交通出行更加便捷有序。记者在施工现场了解到，该区域地质为强度极高、抗风化能力强的闪长岩，由于闪长岩副矿物中含磁铁矿，该区域岩层成斜型布置，传统的冲击钻成孔工艺锤头磨损严重，而且容易造成斜孔。据鲁山大道鲁泰大道互通立交桥工程项目部负责人周勇介绍，为了保证工期，通过多次试桩，最终决定采用国内先进、环保的旋挖钻成孔工艺，并根据闪长岩特点订制进口钻头，共计投入5台大型旋挖设备进行钻孔。记者在采访中得知，鲁山大道鲁泰大道互通立交桥这样规模的桥梁，通常其桥梁设计中墩柱钢筋最粗也就采用28mm的钢筋，而鲁山大道鲁泰大道互通立交桥桥墩柱的设计全部采用直径32mm钢筋，一颗8m高的墩柱钢筋笼接近6吨重，科学、严谨的设计大大提高了大桥的耐久性，保证了大桥的使用寿命。
    为加快鲁山鲁泰互通立交桥的施工进度，尽早解决周边群众及过往车辆通行难的局面，施工人员不顾烈日炎炎，一直奋战在施工一线，进行桥梁、路基工程施工。截至目前，累计完成产值占总工程量的30%，参与一线施工任务的工程技术人员正加班加点，连续作战，力争按期完成全部施工任务，该工程计划2019年10月建成。